L'étude présentée ici a pour objet de souligner les conséquences différentiées d'une cinquième tranche d'investissements en transport en commun, selon diverses technologies, dans l'agglomération lyonnaise. Elle a été réalisée en collaboration avec le SEMALY, pour le comte du SYTRAL.

L'objet de cette étude, commanditée par la COURLY, est d'une part de fournir aux collectivités locales des éléments d'évaluation des risques financiers encourus dans la mise en œuvre de leur politique de déplacements, d'autre part de proposer des mesures concrètes susceptibles de...

Pour chacun des axes de déplacement défini dans le rapport n° 2 (halshs-00914621), sont décrites les variables génératrices de déplacements, les migrations alternantes, l'offre routière et ferroviaire, ainsi que les trafics SNCF et autocar. Ces trafics ont été calculés en direction du...

Ce rapport présente une analyse des migrations alternantes relatives au département du Rhône en relation avec les départements limitrophes (recensement de 1982). Les flux internes et externes au Rhône, émis et reçus, ont été distingués selon un niveau communal, et un niveau de...

L'air du temps est au "sans frontière" et à la croissance des échanges. Ainsi, à en croire les discours politico-économiques en vogue, l'échéance 1993 du grand marché unique européen devrait se traduire par une formidable augmentation des échanges entre les différents pays européens....

Ce rapport défini les neuf axes qui massifient les déplacements vers la COURLY, et caractérise les communes qui sont situées le long de ces axes. Ces caractéristiques permettrons de caler un modèle de génération de flux qui sera utilisé pour mener une analyse prospective des...

Ce document rassemble les informations qui ont permis aux auteurs de qualifier les principaux axes d'accès à la COURLY selon la part des déplacements réalisés en transport collectif. Le choix des auteurs s'est porté sur la confrontation des migrations alternantes vers la COURLY, et de...

L'objet de cette note est, à travers les informations disponibles, de dégager l'évolution du rôle du pavillon français dans l'activité internationale du transport dans la région Rhône-Alpes.

En France, la croissance urbaine de ces dernières décennies s'est accompagnée d'importantes modifications de la forme urbaine, avec l'extension des espaces urbanisés à des périphéries de plus en plus lointaines, restées longtemps à dominante agricole. Ces modifications de la forme se...