Nos systèmes de transports construits sur une augmentation continue de la mobilité motorisée sont-ils « durables » ? La communication propose une approche conceptuelle pour donner une mesure de la durabilité d'un système de transports de personne. Le concept de durabilité est...

Ce document a pour objet de proposer un repérage des grandes tendances et des enjeux de l'évolution des transports de personnes dans la région Rhône-Alpes aux horizons 2000 et 2010.

Dans une première partie, les auteurs adoptent l'approche classique des effets externes et de l'internationalisation : après une description qualitative des nuisances des transports en milieu urbain, ils proposent une valorisation monétaire de ces nuisances, en précisant bien au préalable...

Face au développement de la congestion et des nuisances urbaines, peut-on envisager une inversion de la tendance à l'accroissement de la mobilité ? Telle est la question générale à laquelle les auteurs de ce rapport se sont efforcés de répondre.

Les taux de réponse des enquêtes ménages déplacements tendent à décroître dans le temps, et il semble peu probable que cette tendance s'inverse à l'avenir. Ces dernières années, les méthodes utilisées pour recueillir les données de mobilité ont évolué, afin de prendre en compte...

In transport analysis, we generally have several correlative explanatory variables when we want to explain the evolution of a factor. Therefore the quantification of the contribution of each variable in the evolution of our study object is often problematic. This problem is well known in...

Dans les pays industrialisés, le modèle de développement urbain fondé sur la dissociation croissante des lieux d'activité et d'habitat ainsi que sur le développement de la motorisation individuelle, connaît une triple crise : crise de congestion des grandes agglomérations, crise du...

Notre objet ici consiste à définir les champs des « possibles » de la réduction de la place de la voiture dans la mobilité urbaine dans le cadre d'un programme de simulation du report modal, de la voiture vers le transport collectif, le vélo ou la marche. Notre approche tient compte de...

The aim of the present study is to evaluate the possible extent of modal shifts from car use to 'alternative modes' (public transport, cycling, walking) without any change in individual patterns of activity. Its approach is based on a transfer procedure that allows the simulation of the maximal...

A l'heure où de nombreuses agglomérations en Europe cherchent à réduire ou à contenir la place de la voiture en ville pour répondre à des objectifs environnementaux ou économiques, cet article vise à quantifier la contribution de certaines tendances lourdes à l'évolution du partage...