Die Wettbewerbsintensität des Schienenpersonenfernverkehrs (SPFV) hat sich in Deutschland seit der Bahnreform im Vergleich zum Schienenpersonennahverkehr (SPNV) und Schienengüterverkehr (SGV) nur sehr zurückhaltend entwickelt. Die Deutsche Bahn AG ist mit 99 % Marktanteil im SPFV noch immer...

In this paper we present two structural equation models to confirm hypotheses about psychographic causes of local and commuting students´ driving. This is used to question prevailing paradigms in transport economics. Further, recommendations regarding budgetfriendly, beneficial political...