Ökonomische Bewertung der technischen Verfügbarkeit von Flugzeugen aus Sicht von Fluggesellschaften

Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Frage nach dem monetären Wert der technischen Zuverlässigkeit für eine Fluggesellschaft. Zu diesem Zweck wurde ein GRASP Algorithmus in Verbindung mit einer Monte-Carlo Simulation entwickelt, der Flugpläne unter Variation statistischer Kenngrössen , Verwendung von Kostenfunktionen und Recovery-Strategien bewertet. An Hand zweier Fallstudien zu typischen Kurzstreckennetzwerken wurde demonstriert, dass eine Fluggesellschaft bei 99.5% Zuverlässigkeit typischerweise zwischen 2-3% an Zusatzkosten an den direkten Betriebskosten zu tragen hat, wobei mit jedem zusätzlichen Prozentpunkt dieser Anteil nicht-linear um 2% steigt.