内航貨物輸送における参入規制の影響分析

内航海運業界は、戦後数十年の長きにわたって、船腹量の自主規制を通じて保護されてきた。1998年に開始された暫定措置事業は、新規に貨物船を建造する事業者に対して船価の4割近い建造納付金を課すという、きわめて強い参入規制となっている。本研究では、内航貨物輸送サービス部門の部分均衡モデルを構築し、この暫定措置事業がどれだけ運賃を引き上げてサービスの需給量を減少させ、最終的にどれだけ経済厚生に悪影響を与えているのかを検証する。その結果、仮に建造納付金を1%引き下げれば、運賃が約1.2%低下し、輸送量が約1.9%増加、経済厚生が約0.9億円改善されることがわかった。

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Year of publication:	2008-10
Authors:	宣裕, 細江
Institutions:	National Graduate Institute for Policy Studies (GRIPS)
Subject:	内航海運、参入規制、暫定措置事業

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Extent:	application/pdf
Series:	GRIPS Discussion Papers.
Type of publication:	Book / Working Paper
Language:	Japanese
Notes:	Number 08-12 15 pages
Classification:	L92 - Railroads and Other Surface Transportation: Autos, Buses, Trucks and Water Carriers ; D45 - Rationing; Licensing ; R48 - Government Pricing; Regulatory Policies
Source:	RePEc - Research Papers in Economics

Persistent link: https://www.econbiz.de/10008458393