Der Vertrieb als Essential Facility : eine netz- und wettbewerbsökonomische Analyse am Beispiel des Fahrscheinvertriebs im Schienenpersonennahverkehr

Christian Grotemeier

Mit der Bahnreform wurden viele Voraussetzungen zur Etablierung von Wettbewerb geschaffen, ohne jedoch dabei den Fahrscheinvertrieb mit einzubeziehen. In der Praxis wird kontrovers diskutiert, ob eine Regulierung des Fahrscheinvertriebs im Sinne einer Essential facility erforderlich ist. Auf Basis eines netzökonomischen Ansatzes wird analysiert, inwieweit eine Regulierung ordnungspolitisch legitimiert ist. Defizite im derzeitigen Ordnungsrahmen werden auf Grundlage einer Befragung von Wettbewerbern der Deutschen Bahn AG und für den Schienenpersonennahverkehr zuständigen Aufgabenträgern der Bundesländer evaluiert.Abgeleitet aus dem Verfahren der Netzzusammenschaltung in der Telekommunikation wird ein alternativer Ordnungsrahmen für einen funktionsfähigen Wettbewerb im SPNV entwickelt. Dieser Entwurf wird anderen derzeit in der Diskussion stehenden Regulierungsregimen bewertend gegenübergestellt.

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Year of publication:	2014 ; 1. Aufl.
Authors:	Grotemeier, Christian
Publisher:	Baden-Baden : Nomos Verl.-Ges.
Subject:	Schienenpersonennahverkehr \| Urban rail transit \| Vertrieb \| Physical distribution \| Preismanagement \| Pricing strategy \| Regulierung \| Regulation \| Netzregulierung \| Access regulation \| Wettbewerb \| Competition \| Deutschland \| Germany \| Öffentlicher Personennahverkehr \| Schienenverkehr \| Preispolitik \| Netzzugang

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Extent:	301 S.
Series:	Wettbewerb und Regulierung von Märkten und Unternehmen ; 28
Type of publication:	Book / Working Paper
Type of publication (narrower categories):	Hochschulschrift
Language:	German
Thesis:	Zugl.: Friedrichshafen, Univ., Diss., 2013
Notes:	Description based upon print version of record Cover; Abbildungsverzeichnis ; Abkürzungsverzeichnis ; Symbolverzeichnis ; 1 Einleitung ; 1.1 Problemstellung ; 1.2 Fragestellungen ; 1.3 Aufbau der Arbeit ; 2 Regulierungsökonomisches Referenzkonzept für Netzsektoren ; 2.1 Theorie der Regulierung ; 2.1.1 Normative Theorie der Regulierung ; 2.1.1.1 Ordnungstheoretische Grundlagen ; 2.1.1.2 Begriff der Regulierung ; 2.1.1.3 Marktversagen als Begründung zur Regulierung ; 2.1.1.4 Politische Ziele als Begründung von Regulierung ; 2.1.2 Positive Theorie der Regulierung ; 2.1.2.1 Grundlagen der ökonomischen Theorie der Politik 2.1.2.2 Ansätze zur Erklärung von Regulierung 2.1.3 Deregulierung ; 2.1.4 Re-Regulierung ; 2.2 Struktur und (wettbewerbs-) ökonomische Charakterisierung von Netzsektoren ; 2.2.1 Begriffsbestimmung ; 2.2.2 Kostenbezogene Wettbewerbsanalyse von Netzsektoren ; 2.2.2.1 Kostenrelevante Eigenschaften von Netzen ; 2.2.2.2 Wettbewerbliche und regulatorische Implikationen ; 2.2.3 Nutzenbezogene Wettbewerbsanalyse von Netzen ; 2.2.3.1 Nutzenrelevante Eigenschaften von Netzen ; 2.2.3.2 Wettbewerbliche und regulatorische Implikationen ; 2.2.4 Gemeinsamkeiten und Unterschiede 2.3 Die Essential facilities doctrine als Regulierungsinstrument für Netzsektoren 2.3.1 Essential facilities doctrine ; 2.3.2 Verhältnismäßigkeit des Einsatzes der Essential facilities doctrine ; 2.3.3 Abgrenzung zu alternativen Regulierungsansätzen ; 2.3.3.1 Staatliche sektorspezifische Zugangsregulierung ; 2.3.3.2 Vertikale Desintegration ; 2.3.4 Bewertung der Essential facilities doctrine als Regulierungsinstrument für Netzsektoren ; 3 Netz- und wettbewerbsökonomische Analyse des Fahrscheinvertriebs im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) ; 3.1 Der SPNV-Markt in Deutschland 3.1.1 Begriffsdefinition und Marktabgrenzung 3.1.2 Marktorganisation ; 3.1.2.1 Regionalisierung ; 3.1.2.2 Ausschreibungswettbewerb ; 3.1.3 Marktentwicklung ; 3.2 Der Fahrscheinvertrieb im SPNV ; 3.2.1 Besonderheiten des Fahrscheinvertriebs im SPNV ; 3.2.2 Ökonomische Grundlagen des Fahrscheinvertriebs im SPNV ; 3.2.2.1 Tarifsystem ; 3.2.2.2 Vertrieb ; 3.2.2.3 Einnahmenaufteilung ; 3.2.3 Rechtliche Rahmenbedingungen ; 3.2.4 Formen der Tarif- und Vertriebskooperationen im SPNV ; 3.2.4.1 Übersicht ; 3.2.4.2 Verbundtarife ; 3.2.4.3 Anwendung des DB-NE-Anstoßtarifes 3.2.4.4 Anwendung des DB-Tarifes 3.3 Wettbewerbsökonomische Analyse des Fahrscheinvertriebs im SPNV ; 3.3.1 Aufbau der Analyse ; 3.3.2 Deskriptive Studie zu den Diskriminierungspotenzialen in den Bereichen Tarif, Vertrieb und Einnahmenaufteilung ; 3.3.3 Analyse der Diskriminierungspotenziale im Kontext des Fahrscheinvertriebs im SPNV ; 3.3.3.1 Diskriminierungspotenziale im Bereich Vertrieb ; 3.3.3.2 Diskriminierungspotenziale im Bereich EAV ; 3.3.3.3 Diskriminierungspotenziale im Bereich Tarif ; 3.3.3.4 Zusammenfassende Bewertung der Diskriminierungspotenziale 3.3.4 Analyse des Essential facility-Charakters des Fahrscheinvertriebs im SPNV 201406
ISBN:	978-3-8487-1192-5 ; 978-3-8452-5281-0 ; 978-3-8452-5281-0 ; 978-3-8487-1192-5
Other identifiers:	10.5771/9783845252810 [DOI]
Classification:	Wettbewerbsrecht, Kartellrecht ; Wirtschaftsverfassung, Wirtschaftsverwaltung
Source:	ECONIS - Online Catalogue of the ZBW

Persistent link: https://www.econbiz.de/10012015299