The automotive lead Kuznets curve: an analysis of the theory and empirics

Este artículo analiza y critica a Hilton and Levinson (1998), al mostrar que aunque los autores hacen un estudio interesante, los fundamentos teóricos en los que se basa su análisis son restrictivos. Por ejemplo, el efecto de composición que proponen no permite la existencia de economías de escala contaminantes, y la teoría del efecto escala no consiente cambios en la tecnología. Finalmente, se muestra que el modelo empírico planteado puede estar arrojando resultados espúreos debido a la presencia de raíces unitarias. Sus resultados también podrían ser incorrectos debido a la falta de variables regresoras que la literatura académica ha mostrado explican el nivel de emisiones contaminantes en una economía. Adicionalmente, los autores no verifican su teoría con el modelo empírico presentado. En consecuencia, se proponen algunas sugerencias y futuros temas de investigación que podrían validar sus resultados y los de este tipo de estudios.