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Made in Germany: verbesserter Schutz des Gütesiegels erforderlich
Wey, Christian - In: DIW Wochenbericht 71 (2004) 9, pp. 108-111
hohen Produktions- und Marktaustrittskosten in Deutschland die Zugkraft des Gütesiegels "Made in Germany". Hierdurch werden … die Abschaffung des "Made in Germany"-Zeichens verbunden sein kann. Diese Bestrebungen sind bei Vertretern der deutschen … Wirtschaft und Politik auf heftige Kritik gestoßen. Erstaunlicherweise ist die Verwendung von "Made in Germany" nicht durch …
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Geplantes Verbot von Untereinstandspreisen im Einzelhandel dient nicht dem Verbraucher
Baake, Pio; von Schlippenbach, Vanessa; Wey, Christian - In: DIW Wochenbericht 73 (2006) 51/52, pp. 739-742
, bestätigen diese Befürchtungen und lassen eine Verschärfung der gesetzlichen Regelungen in Deutschland als Schritt in die falsche …
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Verbraucherinformation und -beratung: Finanzierung umstritten
Hagen, Kornelia - In: DIW Wochenbericht 75 (2008) 21, pp. 278-285
Die Bundesregierung hat verschiedentlich als eines der verbraucherpolitischen Ziele genannt, dass die Finanzierung einer anbieterunabhängigen Verbraucherarbeit auf einem angemessenen Niveau sichergestellt werden soll. Gefordert wurde zugleich, dass Verbraucherarbeit künftig stärker als...
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Wie sollte anbieterunabhängige Verbraucherarbeit finanziert werden?: Fünf Fragen an Kornelia Hagen
Wittenberg, Erich; Hagen, Kornelia - In: DIW Wochenbericht 75 (2008) 21, pp. 279
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Nährwertkennzeichnung: die Ampel erreicht die Verbraucher am besten
Hagen, Kornelia - In: DIW Wochenbericht 77 (2010) 22, pp. 2-12
Mehr als die Hälfte der Erwachsenen in Deutschland ist übergewichtig. Besonders oft betroffen sind Ältere, Arme und …
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Eine Signalfarbe kennzeichnet Nährwertangaben deutlicher als viele Zahlen: Fünf Fragen an Kornelia Hagen
Hagen, Kornelia - In: DIW Wochenbericht 77 (2010) 22, pp. 13
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Nährwertkennzeichnung heute: was Verbraucher wollen - und was sie verstehen: Hintergrund
Hagen, Kornelia - In: DIW Wochenbericht 77 (2010) 22, pp. 14-19
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Straßenverkehr: eher Ausweichreaktionen auf hohe Kraftstoffpreise als Verringerung der Fahrleistungen
Kloas, Jutta; Kuhfeld, Hartmut; Kunert, Uwe - In: DIW Wochenbericht 71 (2004) 41, pp. 602-612
Die jährlichen Fahrleistungen für die in Deutschland zugelassenen Pkw und Lkw haben seit 1999 nur noch schwach … Fahrzeuge und den niedrigeren Preis des Dieselkraftstoffs zu nutzen. Private und gewerbliche Autofahrer, insbesondere aber das …
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Hohe Energiepreise dämpfen Primärenergieverbrauch in Deutschland
Wittke, Franz; Ziesing, Hans-Joachim - In: DIW Wochenbericht 73 (2006) 10, pp. 117-131
Der Primärenergieverbrauch in Deutschland war im Jahre 2005 mit knapp 486 Mill. t SKE (14 238 Petajoule) um 1 …
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Rückgang von Fahrleistung und Kraftstoffverbrauch im Jahr 2005, anhaltender Trend zum Diesel-Pkw
Kalinowska, Dominika; Kuhfeld, Hartmut; Kunert, Uwe - In: DIW Wochenbericht 73 (2006) 32, pp. 453-459
Seit 1998 haben sich die Kraftstoffpreise nahezu verdoppelt. Bis zum Jahr 2004 haben die Kraftfahrer darauf nicht mit einer Reduktion der Fahrzeugnutzung reagiert, im vergangenen Jahr gab es aber deutliche Rückgänge bei der durchschnittlichen Fahrleistung je Pkw. Die gestiegenen...
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