Showing 1 - 10 of 914
Persistent link: https://www.econbiz.de/10004998604
Persistent link: https://www.econbiz.de/10005037317
Persistent link: https://www.econbiz.de/10005037351
In many economies, motor fuel taxes have long been the main instruments for generating tax revenues from the transport sector. Nowadays they are also rationalized on the grounds of reducing congestion, carbon emissions, local air pollution, energy dependency, and sometimes accident costs....
Persistent link: https://www.econbiz.de/10011210507
We analyse Swedes’ opinions about the level of taxation for eleven different taxes to see what taxes people are most reluctant to and why. The most unpopular tax is the real estate tax, while the corporate tax is the least unpopular. We find a strong self interest effect in attitudes, and for...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10005651716
Die Diskussion der klimapolitischen Ziele hat verschiedene Vorschläge zur CO2-Verminderung im Verkehrssektor hervorgebracht, unter anderem die Einführung einer Kfz-Steuer, deren Höhe sich am Schadstoffausstoß orientiert. Nach Ansicht von Wolfgang Ströbele, Universität Münster, " wurde es...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10005013356
Wird die Kfz-Steuer in eine so genannte CO2-Steuer umgebaut, wird die zukünftige Steuer implizit einen Preis für das Gramm eingespartes CO2 setzen. Ferdinand Dudenhöffer und Marcus Krüger, Center Automotive Research (CAR) an der Fachhochschule Gelsenkirchen, zeigen, dass damit ein Gramm CO2...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10005013611
Die Öko-Steuerdiskussion hat eine umweltorientierte Reform der Kfz-Steuer bislang eher stiefmütterlich behandelt. Die Vorschläge einer interministeriellen Arbeitsgruppe zur Umwelt-Kfz-Steuer wurden vom Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit (BMU) weiterentwickelt....
Persistent link: https://www.econbiz.de/10005013746
Am 1. Juli 2009 tritt die Neuregeklung der Kfz-Steuer in Kraft. Die Besteuerung der Neufahrzeuge wird sich dann zum Teil nach dem Kohlendioxidausstoß und zum Teil nach dem Hubraum der Fahrzeuge richten. Wie ist die Reform zu beurteilen? Nach Ansicht von Ferdinand Dudenhöffer, Center Automotive...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10005048053
Die zur Jahresmitte 2009 in Kraft tretende Reform der Kraftfahrzeugsteuer, mit der die Bundesregierung klimaschutzpolitische Zielsetzungen verfolgt, sieht ei-ne kombinierte CO2- und hubraumbezogene Besteuerung für Neufahrzeuge vor. Danach soll der über 120 g/km hinausgehende CO2-Ausstoß mit 2...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10005056227